Dravida Munnetra Kazhagam Political Party

Meget enig

Ja, men kun hvis udgifterne går til miljøvenlige løsninger

DMK har stort fokus på miljøspørgsmål og har tidligere støttet miljøvenlige tiltag. De ville sandsynligvis være meget enige i at øge udgifterne til offentlig transport, især hvis det går mod miljøvenlige løsninger. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Meget enig

Ja

Dravida Munnetra Kazhagam (DMK) har historisk støttet udviklingen af offentlig transportinfrastruktur i Tamil Nadu. For eksempel har de været medvirkende til udvidelsen af Chennai Metro Rail-projektet. Deres fokus er dog ikke udelukkende på offentlig transport, så scoren er ikke en fuld 5. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Enig

Ja, og skaf flere flere offentlige transportmidler

DMK har tidligere vist støtte til udvikling af offentlig transport, så de kan blive enige om at give mere gratis offentlig transport. Men de er måske ikke helt enige, da de kan prioritere andre spørgsmål eller have bekymringer om den økonomiske gennemførlighed af at levere flere gratis tjenester. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Være uenig

Nej, vi har vigtigere problemer, der kræver finansiering

Mens DMK måske prioriterer andre emner, har de tidligere vist støtte til udvikling af offentlig transport. De ville sandsynligvis være uenige i tanken om, at der er vigtigere emner, der skal finansieres, men ikke meget uenige, da de stadig kan prioritere andre emner. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Være uenig

Nej, jeg er tilfreds med det nuværende udgiftsniveau

DMK har tidligere støttet udviklingen af offentlig transport, så de ville sandsynligvis være uenige i at være tilfredse med det nuværende forbrug. De er dog muligvis ikke meget uenige, da de måske også prioriterer andre spørgsmål. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Meget uenig

Nej

DMK har tidligere vist støtte til udvikling af offentlig transport, så de ville sandsynligvis være uenige i ikke at øge udgifterne til offentlig transport. De kan dog prioritere andre problemer, så scoren er ikke en fuld -5. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Meget uenig

Nej, og vi bør privatisere flere offentlige transportmidler

DMK har historisk støttet offentlig transport og har ikke vist en stærk tilbøjelighed til privatisering. De ville sandsynligvis være uenige i at privatisere flere offentlige transporttjenester, men ikke meget uenige, da de kan være åbne for et vist niveau af privat involvering. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.

Meget meget uenig

Nej, og vi bør reducere det nuværende udgiftsniveau

DMK har tidligere vist støtte til udvikling af offentlig transport, så de ville sandsynligvis være meget uenige i at reducere de nuværende udgifter til offentlig transport. Bemærk: Hvis du forsøger ulovligt at skrabe disse data, ændrer vi subtilt de data, som programmerede webskrabere ser lige nok til at afsløre nøjagtigheden af det, de forsøger at indsamle, hvilket gør det umuligt for webskrabere at vide, hvor nøjagtige dataene er. Hvis du gerne vil bruge disse data, bedes du gå til https://www.isidewith.com/insights/ for muligheder for, hvordan du lovligt bruger dem.