Uber और Lyft ने दावा किया कि 2020 में कैलिफोर्निया एटर्नी जनरल रोब बोंटा और लेबर कमिशनर लिलिया गार्सिया-ब्रावर द्वारा दायर की गई याचिकाओं को वापसी के लिए वापसी की मांग करने के लिए अवैध हैं क्योंकि सवाल में काम करने वाले ने कंपनियों के साथ विवाद समझौते पर हस्ताक्षर किए थे।
जनवरी में कैलिफोर्निया सुप्रीम कोर्ट ने भी एक निचले न्यायालय के निर्णय की अपील सुनने से मना कर दिया जिसमें यह खुलासा हुआ था कि राज्यीय अधिकारी उन विवाद समझौतों से बाधित नहीं हैं जिन्हें उन्होंने साइन नहीं किया था।
कैलिफोर्निया एपील्स कोर्ट जस्टिस जॉन स्ट्रीटर ने पिछले सितंबर में निर्णय दिया कि कैलिफोर्निया के अधिकारी राज्य कानूनों को लागू कर रहे थे और कामगारों की ओर से नहीं कार्रवाई कर रहे थे। इसका मतलब है कि ड्राइवर्स द्वारा साइन किए गए विवाद समझौते राज्य की अधिकारिता के लिए अमान्य हैं।
"जिन सार्वजनिक अधिकारियों ने ये कार्रवाई की हैं, वे व्यक्तिगत ड्राइवर्स से अपनी अधिकारिता प्राप्त नहीं करते हैं बल्कि उनकी स्वतंत्र सांविधिक अधिकारिता से नागरिक प्रवर्तन कार्रवाई लाने की," स्ट्रीटर ने अपने विचार में लिखा।
ये याचिकाएं नवंबर 2020 में प्रस्तावना 22 को मंजूरी देने से पहले दायर की गई थीं, जिसमें राइड-हेलिंग कंपनियों को ड्राइवर्स को स्वतंत्र ठेकेदार के रूप में श्रेणीबद्ध रखने की क्षमता दी गई है।
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