米自動車業界はワシントンの政治家から規制の確実性を得る必要があるが、ホワイトハウスの交代に伴う議論は助けにはならないが、電気自動車の普及率は伸び続けるだろうとフォード・モーター（FN）のビル・フォード会長は水曜日に語った。フォードのCEOは、ワシントンで政治家と話すと、両党から非常に異なる見解を聞くと語った。共和党はEVの必要性に疑問を呈し、米国の自動車業界は中国に遅れをとっており、中国の技術を使いたくないと語った。一方、民主党は業界にEVの生産を増やすよう圧力をかけ、そのプロセスを加速させるために何ができるかを問いかけている。バイデン政権は先月、ガソリンを大量に消費する自動車の生産を縮小しなければ数十億ドルの罰金を科せられる規制案を緩和することで、デトロイトの自動車メーカーに大きな勝利をもたらした。ビル・フォード会長は、EVへの移行は段階的で、消費者が決めると述べた。「誰かに何かを押し付けるつもりはない」と彼は語った。 EV販売の成長率は鈍化しているが、世界的にはEVの採用が急速に進んでおり、フォードもガソリン車とハイブリッド電気自動車でリスクを分散しつつも追随していくと、デトロイト郊外で行われたデトロイト・フリー・プレスのイベントで同氏は語った。民主党のジョー・バイデン米大統領と共和党のドナルド・トランプ前大統領の争いについてはコメントしなかったが、フォード氏は、業界がよりよい計画を立てられるよう、国が道を選んでくれることを望んでいると述べた。「我々の計画期間は選挙サイクルよりずっと長い」と同氏は述べた。「会社として、そして率直に言って業界として、どこに向かっているのかがはっきりしている限り、ほとんど何でもできる」とビル・フォード氏は付け加えた。「問題は、政治家に振り回されたときだ。急に方向転換することはできない。道を選んで、それを実行するだけだ」ミシガン州は今秋の選挙の重要な激戦州であり、バイデン氏とトランプ氏はともに、多くの業界労働者を含む有権者に対し、米国の自動車業界が直面する課題について語ってきた。トランプ氏は、バイデン氏の政策は自動車業界の雇用を奪い、急成長する中国のEV産業を助けると非難している。フォード・モーターは火曜日、F-150 Lightning電気ピックアップの出荷を再開した。これは、未公表の品質問題により2月から9週間の停止となった後である。今月初め、フォードはLightningの一部の派生モデルの価格を最大5,500ドル引き下げ、販売減少を受けてMustang Mach-E電気SUVの価格を最大8,100ドル引き下げた。また今月、フォードはカナダでの3列シートEVの発売と、テネシー州での生産が予定されていた次世代電気ピックアップトラックの発売を延期した。フォードのジム・ファーリーCEOは、米国の自動車メーカーはEV事業を収益性のある形で拡大することに注力していると述べた。同社は2023年にEV事業で約47億ドルの損失を出し、今年は50億～55億ドルの損失を予想している。
