Калифорния устанавливает общенациональный мандат на электромобили

Где антимонопольные полицейские, когда они вам нужны? Стеллантис и Калифорния на этой неделе заключили соглашение, чтобы защитить мандат штата на электромобили от будущих политических и юридических проблем. Вот еще одна иллюстрация сговора между большим правительством и крупным бизнесом, который вредит американцам. Совет по воздушным ресурсам Калифорнии (CARB) запретил продажу новых автомобилей с бензиновым двигателем в штате к 2035 году. В отличие от чиновников администрации Байдена, прогрессисты в Сакраменто честны в отношении своего плана по поэтапному отказу от автомобилей с бензиновым двигателем. Продажи электромобилей должны будут быстро расти в течение следующего десятилетия, составив 51% продаж к 2028 году и 100% к 2035 году. Отказ Агентства Байдена по охране окружающей среды от Закона о чистом воздухе позволяет Калифорнии вводить свои собственные стандарты выбросов парниковых газов и другие стандарты. государства следовать им. Пока Калифорния ждет, пока Агентство по охране окружающей среды продлит отказ до 2035 года, его мандат на электромобили уже создает головную боль автомобильным компаниям. Автопроизводители, по сути, хеджировали свои регуляторные риски, зная, что г-н Трамп может проиграть переизбрание или что его администрация может проиграть судебную тяжбу с Калифорнией. Их хеджирование окупилось, когда г-н Байден победил и восстановил отказ Калифорнии. Другие автопроизводители, которые не заключили сделки с Калифорнией, теперь работают в невыгодном положении с точки зрения регулирования. В любом случае, больше всего проиграют от этого «партнерства» с Калифорнией американцы по всей стране, у которых будет меньше вариантов, работающих на газе. Калифорния навязывает свой мандат на электромобили по всей стране, используя регулирование, чтобы взять автопроизводителей в заложники. Ньюсом, возможно, и не будет баллотироваться на пост президента в ноябре, но он уже действует так, как будто управляет страной.